Registruotis
Prisijungti
  • Prisijungimas
Pamiršote slaptažodį?
 

 

Nemokamos informacijos zona

     

    BNS Spaudos centras

      Apie BNS

      • Apie BNS
      • Reklama
      • Spaudos konferencijos
      • Seminarai
      • Kontaktai
      • Skolininkų sąrašas
      • BNS etikos kodeksas
      • BNS Spaudos centras
      • BNS Plius
       

      SC - Pranešimai spaudai

      Trečiadienis, gegužės 22

      17:57
      Lietuvos edukologijos universiteto oranžerijoje bus dovanojami augalai
      17:51
      Lietuvos Respublikos Prezidentūra: 2013-05-23 darbotvarkė
      17:33
      Didžiausioje CŽV lėktuvų skrydžių duomenų bazėje – ir Lietuva
      17:27
      Slėpti mokesčius bus sunkiau
      17:03
      Diskusija apie teisėjo profesijos patrauklumą
      17:01
      Diskusija apie teisėjo profesijos patrauklumą
      16:55
      Seimo Tėvynės sąjungos-Lietuvos krikščionių demokratų frakcijos pranešimas: Seimo opozicinei darbotvarkei frakcija pateikė 9 įstatymų pakeitimo projektus
      16:52
      Seimo komitetas domėjosi kapinių inventorizacijos ir registro klausimais
      16:26
      Ministras Pirmininkas: 2013-05-23 darbotvarkė
      16:25
      Biudžeto ir finansų komiteto sudaryta darbo grupė vertins kontrabandos situaciją degalų rinkoje
      1 2 3 4 5 Toliau

      Pradėta Vilniaus geležinkelio aplinkkelio rekonstrukcija ir naujo kelio statybos

      a A   siųsti draugui     spausdinti  
      2012.05.25 15:42 |Kategorija:  SC - Europos Sąjunga , SC - Transportas , SC - Pranešimai spaudai

      Pradėta Vilniaus geležinkelio aplinkkelio rekonstrukcija ir naujo kelio statybos

      Per dvejus metus Lietuvos sostinės pakraštyje bus rekonstruotas Vilniaus geležinkelio aplinkkelis, greta įrengtas papildomas naujas kelias. Tai leis sumažinti krovininių traukinių srautą per Vilniaus miestą.

      Šiandien Kyviškių geležinkelio stotyje vyksta oficiali statybos darbų, kainuosiančių beveik 217 mln. litų (be PVM), pradžios ceremonija.

      Tai bus pats brangiausias "Lietuvos geležinkelių" investicinis projektas per visą šalies Nepriklausomybės istoriją. Didžioji dalis tam reikalingų lėšų – 190 mln. litų – skirta iš Europos Sąjungos fondų.

      Aplinkkelis daugiausia naudojamas kroviniams, vežamiems Baltarusijos kryptimi. Senasis kelias buvo statytas prieš keliasdešimt metų. Jis neatitinka nūdienos reikalavimų, nes geležinkelio ruožas yra itin apkrautas.

      "Šiuo projektu siekiame atnaujinti geležinkelio linijas ir nukreipti krovininių traukinių eismą nuo Vilniaus miesto. Atnaujinus geležinkelį paspartės krovinių vežimas, sumažės oro tarša. Tai labai svarbu Lietuvai, kuri yra tranzitinė valstybė – koridorius tarp Vakarų ir Rytų Europos", – sakė susisiekimo ministras Eligijus Masiulis.

      Į Rytus ir atgal vežami kroviniai sudaro didelę dalį "Lietuvos geležinkelių", Klaipėdos uosto ir jame veikiančių kompanijų uždarbio.

      Kelininkai geležinkelio ruože tarp Kyviškių ir Valčiūnų nuties naują 24,5 kilometrų ilgio kelią ir rekonstruos esamą kelią. Bus išplėstos Kyviškių ir Valčiūnų stotys, įrengta nauja ir sustiprinta dabartinė kelio sankasa, rekonstruoti tiltai, pralaidos, signalizacijos įranga, pervažos, elektros tiekimo ir telekomunikacijų sistemos. Bus pastatytos 3 naujos pralaidos, pėsčiųjų viadukas.

      Siekiant sumažinti traukinių skleidžiamą triukšmą, palei geležinkelį atsiras beveik 5 km ilgio triukšmo slopinimo sienutės, bus sodinami želdiniai.

      Rekonstravus geležinkelį krovininiai traukiniai galės važiuoti 80 km/h ir didesniu greičiu. Sumažinus krovinių eismą per sostinę, Vilnius taps švaresnis, o susisiekimas – geresnis.

      Geležinkelio ruožas tarp Kyviškių ir Valčiūnų yra tarptautinio geležinkelio koridoriaus dalis.

      Kontaktinis asmuo:

      Martynas Čerkauskas

      Ministro patarėjas

      LR Susisiekimo ministerija

      Tel.: (8 5) 239 3828

      Šį pranešimą per "BNS Spaudos centrą" paskelbė Dalia Perednienė, LR Susisiekimo ministerija.BNS už pranešimų spaudai turinį neatsako

      Rodyti:  Žinutė redaktoriui
       
       
      © Baltic News Service.